XIV Triatlón de Peralta

29 de Julio de 2017.
Se celebra la XIV edición del Triatlón de Peralta en las piscinas municipales.
No había estado nunca pero hay muy buen ambiente.
Lo organiza el Club de Triatlón Atalaya de Peralta. Por lo que veo está fuera del calendario navarro de eventos de triatlón...es más popular aunque se dan cita muchos corredores habituales.
Mucho calor, 36 grados marcaba el termómetro al empezar a las 5 de la tarde.
Se agradece por tanto el chapuzón en el agua.
Son 500 metros en piscina, todos juntos. En mi calle íbamos 4. Salí el último de la piscina pero con un tiempo aceptable de 10 minutos justos.
El tramo con bicicleta de montaña es bastante técnico y hace mucho calor.
Es durete. Adelanto a varios y alguno me adelanta a mi también. La primera parte tiene rampas importantes y la segunda tiene una bajada complicada.
Segunda transición y a correr. Son 3km divididos en 3 vueltas de un kilómetro por las inmediaciones de la piscina. Creía que iba ser peor pero hay bastante sombra y se lleva bien. Lo peor se dio en la bici en algún tramo de solina.
Hago una media de 5:05 y termino bastante contento.
En total 1:05:49
No tengo fotos porque fui solo y justo de tiempo dejando el móvil en el coche.
Pero en la página del Club Triatlon Atalaya y en Diario de Navarra sacan la noticia y galería de fotos varias.
Repetiremos el año que viene seguro.

Santa Águeda desde Tolosa

28 de Julio de 2017. Tolosa.

Puerto de Santa Águeda. Arrancamos el puerto cerca del paso inferior de la GI-2634 bajo las vías del ferrocarril todavía en un falso llamo durante el primer kilómetro.

Justo al paso por las vías la pendiente sube un poco al 4.5% durante otro km antes de empezar a coger pendientes importantes.

Al paso por el cruce a la población de Albitur ya nos ponemos en torno al 7-8% que no bajaremos en los siguientes 4 km. Son duretes pero llevaderos. Vamos cogiendo altura en paralelo al río que pronto dejaremos y las vistas sobre el valle son espectaculares. Poco después entramos en una zona bastante más boscosa siempre manteniendo todavía la pendiente.

En el momento en el que se reduce la pendiente casi a llano y muy cerca del paso del puerto de Bidania hay un cruce a la izquierda un poco escondido detrás de un caserío dirección Beizama (es la GI-3720).

Hay que tener cuidado porque es fácil perderlo. Yo de hecho lo perdí y seguí recto en dirección al puerto de Urraki.

Resuelta la incidencia posteriormente este tramo es realmente más duro. Se inicia todavía con un pequeño llano, pero enseguida la carretera se estrecha mucho y la pendiente empieza a ser dura de verdad. 

El ambiente cambia mucho aquí al ser la carretera tan estrecha el bosque se cierra y la vegetación lo cubre todo.

A partir de aquí van a ser 3km bastante duros. Las medias no son muy altas, pero hay tramos bastante largos en torno al 10%.

Al terminar la zona más boscosa ya se empieza a intuir al fondo la cima del puerto que efectivamente aparece al terminar una curva a la derecha.

En definitiva es un puerto durete con un coeficiente de 134 para una longitud de 9100 metros y un desnivel acumulado de 599 metros.

Fotos del casco con el 39 del Triatlón de El Rasillo...al final me la quité.

 Aquí el cruce a Santa Marina y Beizama justo detrás del caserío. Donde me perdí.

Zona boscosa. Últimos 3 km.

Y las fotos de la cima:

Y aquí la ruta del  día en el Strava:

Puerto de Urraki desde Tolosa

28 de Julio de 2017. Tolosa. Guipúzcoa.

Acometemos la subida a los puertos de Bidania y de Urraki desde la villa guipuzcoana por la GI2634 que une Tolosa con Azpeitia.

Se puede decir que el puerto se inicia en el paso inferior de una vía ferroviaria aunque los primeros 2km son de aproximación a las rampas importantes.

Rodamos al principio en paralelo al río Salubieta. Cuando nos apartamos de su cauce empiezan las rampas de entidad. Cerca del cruce con la población de Albiztur la carretera ya coge el 8% y lo mantiene prácticamente constante durante 4km. Vamos cogiendo altura lo que permite tener unas vistas preciosas del valle salpicado con múltiples caseríos.

En este tramo se encuentra la zona más dura del puerto con rampas de hasta el 9.4%. No es muy duro pero estos tramos si que son constantes.

En el kilómetro 6 nos encontramos un cruce a  la izquierda con la GI-3720 que coincide justo con un pequeño llano escondido detrás de una casa. Este es el cruce que nos lleva al Alto de Santa Águeda que era el objetivo del día...pero yo no lo veo y sigo hacia adelante. 

Si seguimos por la GI-2634 alcanzamos el alto de Bidania justo al paso por debajo del tren. 

Aquí tenemos un pequeño descanso con 2km prácticamente llanos que nos dejan en la población de Bidania-Goiatz. Al paso por esta población cambiamos de carretera en un cruce. Cojemos la izquierda a la GI-3740 que nos lleva a la cima del puerto. La derecha nos lleva a Azpeitia.

A partir de aquí una zona más boscosa de 3km bastante suaves en torno al 6% de media y llegamos a la cima.

En total son 11168 metros al 5.2% de media para un coeficiente global de 121. Es un puerto largo y bonito. No muy duro pero bastante entretenido.

Algunas fotos de la subida. Primera zona subiendo por el valle. Coincide con el puerto de Santa Águeda.

Este es el cruce donde se dirige uno al puerto de Santa Águeda. Recto seguimos a Urraki.

Enseguida llegamos a la cima del puerto de Bidania. Segumos adelante hacia la población de Bidania-Goiatz y a la cima.

 Y el recorrido del día en el STRAVA.

VIII Triatlón de El Rasillo

22 de Julio de 2017. VIII Triatlón de El Rasillo. La cita por excelencia del triatlón en La Rioja. Es la primera vez que me apunto. Siempre me ha dado un poco de cosa meterme en un pantano o en el mar a nadar ya que no soy precisamente Michael Phleps, pero esta vez me animo y vamos para allá
La prueba empieza a las 16 pero vamos con toda la familia desde las 11 para pasar la mañana por el club naútico y comemos allí mismo.
Veo al de la lancha poniendo las boyas para la prueba y el muy....cada vez se aleja mas y mas...Quedate ahí. pienso. Pero no me hace mucho caso.
Las 15.00 horas. Control de material. Me confirman que no hace falta neopreno y yo que estuve practicando para ponermelo y quitármelo!!!
A las 16:00 se da la salida. Yo me pongo a la derecha y atrás. No quiero molestar a los velocistas. Empiezo bien, pero sobre los 200 metros dos aguadillas seguidas y dos tragos importantes de agua me hacen parar un poco. Como no puedes sino seguir me apoco un poco y pierdo ritmo. El de la lancha está muy lejos...hay que seguir.
Paso la primera boya bastante jodido, la segunda algo mejor y la tercera ya perfecto. Cojo el ritmo final y termino bastante bien.
Salgo del agua y a correr un poco hasta la zona de transición que está bastante lejos. Miro para atrás y veo gente todavía en el agua. Bueno, no está tan mal, pienso.
El sector de bici es muy bonito. Fácil, con algún repechillo como la llegada a Ortigosa pero bastante plano. Cojo una media de 28km/h. Flojo, pero es que no doy para más.
Segunda transición y a correr. Dos vueltas a un circuito de 3km. Muy duro. Durísimo. Un km completo de subida y otro de bajada. Pero el de subida es muy duro para esas circunstancias ya.
El tiempo, malísimo, 37 minutos los 6km...al trote.
Finalmente llegamos a meta. Lo bueno es que se llega en bajada y acabas como un campeón. Puesto 156 de 181 terminados. Regular pero contento.

 Aquí la ruta en Strava:

Puerto de La Barrerilla desde Orduña

Después de terminar el puerto de Orduña bajamos de nuevo e iniciamos la segunda subida del día hacia La Barrerilla.

Se trata de un puerto de 6423 metros a una pendiente media del 5,7% con rampas que no superan el 7,5% en 500m para un coeficiente total de 61.

Es por tanto un puerto muy asequible y además muy bonito.

En cambio, yo que venía de subir Orduña lo noté bastante en las piernas y la verdad es que al final se me hizo durete...

Se inicia en una rotonda en Orduña que indica dirección Vitoria por la BI-2521 (que al final se convierte en la AL-2521 al pasar a Álava)

El primer kilómetro es una larga recta al 2% y es en una curva a la izquierda justo al lado del desvío a Artomaña donde se puede decir que realmente se inicia el puerto.

Esta zona es durilla al 7% mientras pasamos por debajo de la vía del ferrocarril.

Posteriormente entramos en una zona bastante cerrada y boscosa con varias curvas de herradura, manteniendo pendiente pero haciéndose algo más llevadera. Es lo que tienen los cambios de dirección que a mi me hacen mejorar sensaciones.

Tras un giro a la izquierda entramos en una zona de zigzagueo mas rocosa desde donde se puede ver prácticamente el final de puerto en un corte en la montaña. Se ve lejos y la pendiente se mantiene así que tendremos que continuar nuestro esfuerzo. A la derecha, por el contrario, las vistas son esplendidas de todo el valle con Orduña al fondo.

Una vez llegado al corte hemos terminado el puerto, si bien todavía nos quedarán unos 300 metros hasta llegar al cartel del puerto situado en una explanada.

En definitiva es un puerto bonito, no muy duro, ciertamente asequible, un poco parapetado tras la sombra del puerto de Orduña el verdadero referente de la zona.

Puerto de Orduña desde Orduña

7 de Julio de 2017. San Fermín. Cogemos carretera hacia la vizcaína población de Orduña con dos objetivos: primero el puerto de Orduña y después el de La Barrerilla.

El primero y el más duro es el de Orduña que si inicia desde la misma población. 

Yo he tomado como referencia del inicio una gasolinera cerca del Urduña Elkartegia, y al final me han salido 8km de subida total.

Es un puerto duro con un coeficiente total de 135 y una media del 7,8%. No tiene rampones, pero es muy constante con grandes tramos entre el 9-10%. 

El inicio es una larga recta que viene desde la N-625 circunvalando Orduña y que continua hasta Berberana ya en la otra cara del puerto. El inicio es muy suave, pero poco después de pasar bajo las vías del ferrocarril la pendiente coge el 9-10% durante un duro tramo que ya no abandonará hasta el final.

Hay que decir que aunque el perfil no lo parezca, el puerto se me hizo bastante durete con un tramo final bastante castigador muy expuesto al viento (y eso que no había mucho).

A partir del tercer kilómetro y a  medida que entramos en zona boscosa iniciamos una preciosa zona de curvas de herradura (creo que unas 15 en total) con mucha pendiente.

Tras pasar esta zona llegamos a una zona más descubierta, ya rocosa y con poca sombra.

Quedan 2 kilómetros para la cima y aquí es donde tendremos que dar todo lo que tengamos puesto que el Sol y la pendiente hace que este ratito sea el peor de la subida con diferencia.

A lo lejos ya se puede ver el cartel de la divisoria con Burgos cerca de la cima, pero aun quedan dos curvitas de herradura bastante potentes.

Finalmente llegamos a la cima con un triste cartel de puerto en una zona casi llana. 

Triste final de puerto que se merece una llegada más acorde a la dureza del conjunto.

Como digo, me sorprendió bastante puesto que aunque no parezca muy duro en su perfil la verdad es que se agarraba bastante.