Mostrando entradas con la etiqueta Altimetrías. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta Altimetrías. Mostrar todas las entradas

domingo, 6 de julio de 2025

Portillo del Busto desde cruce N232



Domingo, 6 de Julio de 2025
Con el calorcito empieza a apetecer coger la bici y esta vez me dirijo a uno de los puertos "cercanos" pendientes. Es el Portillo del Busto en la provincia de Burgos y que vamos a hacer por las dos vertientes.
Tratamos en esta ocasión la vertiente Sur que parte del Busto de Bureba aunque la altimetría se hace desde el cruce con la N232 con la BU504, donde realmente se puede decir que se inicia el puerto (42.663507, -3.263225).

Se trata de una subida fácil de 5241 metros al 5.0% de desnivel medio para un desnivel de 259 metros y un coeficiente global de 38. 

No tiene rampas de entidad y la subida es muy tranquila solo importunada por el calor que hace, ya que estamos en pleno mes de julio.

Se mantiene siempre en torno al 5.0% de media. Inicialmente tenemos una larga recta por la BU504 (que no dejamos hasta la cima)  que gira lentamente a la derecha. La primera curva a la izquierda marca la rampa máxima al 6.5% (km 2.25-2.5). 

En el km3 nos encontramos el desvío a derecha para ir a Cascajares de Bureba. Nosotros seguimos la carretera BU504 con una curva de herradura a izquierdas que marca el inicio de los 500m y el kilómetro más duros (6.1% entre 3.5-4 y 5.7% entre 3-4) dando lugar a una bonita recta final desde donde se obtienen buenas vistas.

En la cima pega algo de viento hoy, de cara, igual me viene bien para subir la otra vertiente.

En definitiva una subida fácil para luego acometer la otra vertiente, la norte, algo mas larga y dura.

FOTOS


STRAVA




 





Portillo del Busto desde Frías



Domingo, 6 de Julio de 2025
Y después de subir la vertiente sur, llegamos hasta la preciosa localidad burgalesa de Frías para iniciar la subida al Portillo del Busto por su cara Norte, la más larga y dura.

Al salir de Frías (42.759419, -3.297234) cogeremos la BU504 que no dejaremos hasta la cima. 

Se trata de una subida suave de 12380 metros de longitud al 3.5% de media para un desnivel acumulado de 430 metros y un coeficiente global de 71.

Sin rampas dura (la máxima de 250m es al 8.5% entre el km 2-2.25) es un puerto ideal para un día de verano como hoy. Supongo que en invierno hará bastante frío por aquí.

Nada más salir de Frías nos encontramos en el km1.5 con un desvío para el pueblo de Tobera y la espectacular ermita de Santa Mária de la Hoz, enclavada en entre una imponente zona rocosa. Muy bonita de ver, desde luego.

Poco después, todavía metidos en un cañón rocoso tenemos la zona más dura del puerto entre el km 2-3 al 6.5%, también los 500 metros mas duros (6.6% entre el 2-2.5), pero nada que no se pueda superar con tranquilidad.

Pasada esta zona rocosa llegamos, siempre en paralelo con el río Molinar a una zona mas boscosa y algo más abierta, mientras la pendiente se suaviza en un falso llano en torno al 2%.

En el km 5.22 pasamos por la bonita zona de la población de Ranera, ideal para parar a tomar algo en el restaurante a pie de carretera y seguimos subiendo en recta suave hasta el km 8.5 donde en una curva a derecha dejamos de seguir el río y la pendiente empieza a subir de nuevo.

El paso por La Aldea marca una zona de dos kilómetros al 5.1% yl el 6.2% con alguna curva de herradura que se sucede hasta llegar al km 10.

A partir de aquí ya en una zona mucho mas abierta y con mejores vistas seguimos ascendiendo los 2.3km que nos restan hasta la cima en un serpenteo de la carretera manteniendo el 5.5% de media hasta el final.

Una subida suave y tranquila, bastante más larga que su vertiente Sur pero algo más espectacular, sobretodo por la zona de la ermita que incluye un paso angosto rocoso que me recordó a algun pasdaje asturiano, salvando las distancias, claro.


FOTOS


STRAVA





 


jueves, 17 de abril de 2025

Port de Envalira desde Canillo



Jueves, 17 de Abril de 2025
Dejamos para el último día de las vacaciones en Andorra la subida al puerto más alto de la zona. El Port de Envalira desde la población de Canillo con sus 2408 (2418 me salen a mi) metros de altura.

Se trata de una subida larga de 17083 metros con un desnivel acumulado de 898 metros al 5.3% de media para un coeficiente global de 160. Sin ser un puerto excesivamente duro es un día para disfrutar de la subida.

La altimetría la comienzo en Canillo aunque bien se podrían incorporar los kilómetros que hay desde Andorra la Vella, haciendo 10km extra de subida. 

Esta noche ha hecho frío por la zona y ha llovido mucho por lo que la nieve es segura. Además, por la mañana, sigue haciendo bastante frío y sigue lloviendo. De hecho, no tengo claro que podamos subir, aunque nos dirigimos igualmente para allí.

En Canillo en la CG-2 cogemos la bicicleta. La verdad que el día es bastante malo (y peor que se pondrá) pero a eso hemos venido.

La subida se hace al principio en paralelo al río Valira d'Orient con una pendiente fácil del 3-4-5% hasta llegar a la primera población de El Tarter.
El clima ha empeorado y está cayendo una especie de lluvia helada tipo cillisca que incomoda mucho la subida. No se ve mucho y tampoco parece que vaya ir a mejor.

Mi mujer me dice desde el coche que pare que hace mucho frío, pero la verdad que frío yo no tengo ya que he entrado lo suficiente en calor. Aunque tiene mala pinta porque la lluvia fría va in crescendo.

Tengo miedo de que el puerto esté cerrado ya que he visto varios carteles de puerto con cadenas y que no esté transitable para bicis.

Así, más pensando en el tiempo que en subir, llegamos a la población de Soldeu en el km8 con un puntito más de pendiente (5-6%) llegando hasta el 8.3% justo antes del paso por la población. 

Seguimos camino del siguiente pueblo en un ligero cambio de dirección (ahora vamos al SurEste) con una pendiente en torno al 6-7% hasta el km10. Las piernas de momento no notan demasiada tensión y es el tiempo el que preocupa. Sin embargo, ahora llueve menos y lo que hace 20 minutos parecía irremediable ahora en cambio tiene pinta de que va a amainar.

En el km 11.59 nos encontramos con la única bifurcación del puerto. Es el desvío hacia el túnel que nos lleva hasta el Pas de la Casa. Giramos hacia la izquierda para tomar la carretera del puerto. De momento, la carretera parece limpia y transitable. Ha habido suerte.

En este punto nos quedan todavía 5,5km que van a ser muy disfrutones. La pendiente ahora va a coger siempre un 7-8% de media y empieza a serpentear.
La carretera ya está llena de nieve y sorprendentemente ha dejado de llover/nevar. Cuando digo llena de nieve, digo nieve como no he visto nunca. en ningún puerto subiendo. Metros de nieve acumulada en las cunetas.

En el km 12.8 nos encontramos con la primera herradura (de las 8 totales que tienes este tramo final) que inicia la zona más dura del puerto. Aquí nos encontramos con los 500 metros más duros al 8.8% (km 13.5-14) y el km mas duro al 7.8% (km 13-14) entre un paisaje maravillosamente blanco.

Estamos subiendo por la montaña y empieza a verse el paisaje alpino. Esta despejando algo y ya podemos ver el valle. 

Nos quedan para la cima otros 3km al 7% en un encadenado precioso de curvas de herradura escoltados por mucha nieve en los laterales en una increible postal invernal. Así que toca disfrutar de los últimos metros.

Una última curva a la derecha nos lleva hacia la rampa final mas dura del todo el puerto (9.7% entre el km 16.75-17.08) para coronar el puerto donde se percibe mucha actividad de esquí por los alrededores. Un trineo con sus perros, gente parada haciendo fotos, una gasolinera...

En definitiva, una subida preciosa. Desde luego la nieve la hace espectacular. No es muy dura, ya que no tiene tramos complicados pero es larga lo que permite pasar mas de una hora gozando de la bici. Es mi último día en Andorra y la verdad que queda constatado que es todo un paraíso para la biciclete. Tendremos que vovler porque aún me quedan unos cuantos por hacer: La Gallina, Els Cortals de Encamp, Port de Cabús, Pal...




FOTOS
INICIO SUBIDA CANILLO



TRAMO FINAL DESPUES DEL CRUCE DEL TÚNEL








CIMA. PORT DE ENVALIRA.















STRAVA



 




miércoles, 16 de abril de 2025

La Rabassa desde Sant Julia de Loria

 




Miércoles, 16 de Abril de 2025
Pues ya se nos van acabando las vacaciones de Semana Santa por Andorra pero aún tenemos previsto subir dos huesitos más de la zona. Hoy, La Rabassa y mañana Envalira.

La Rabassa es un puerto precioso, también quizá estoy un poco sugestionado porque subir con nieve siempre es más espectacular. El caso es que está noche ha nevado un poco, si bien por la zona no hay demasiada ha sido suficiente para dejar en blanco gran parte del recorrido.

La Rabassa tiene dos subidas oficiales. La que hago yo por Juberri y otra, más al Norte por Aixirivall. Ambas empiezan en Sant Juliá de Lòria y enlazan casi al final en el km 13.

La de Juberri por la CS-130 tiene 16942 metros con un desnivel acumulado de 1125 metros al 6.6% de media para un coeficiente global de 244. Vamos, es un puertaco en toda regla. 

Empezamos la altimetría en una rotonda en Sant Julía (42,466560°, 1,492491°) y nada más empezar nos encontramos con el rampón más duro de toda la subida al 11.2%....eso para calentar las piernas.

Como suele pasar en estos puertos andorranos (ya les he pillado el truco) se empieza muy fuerte con 4-5km al 9-10% pero luego empiezan a suavizar. Este no es una excepción y sigue el mismo patrón. Los 5 primeros son muy duros:

TRAMO DURO INICIAL 5km


En el km 1.6 empezamos a enlazar 3 herraduras seguidas y poco después nos encontramos con los 500m y el km mas duro al 10.2% entre el 3 y el 4. Tras salir de este kilómetro temible atravesamos Juberri en el km4 todavía en una larga recta con dirección Sur. Al paso por el pueblo cambiamos de dirección y la verdad que se agradece un poco.

La salida del pueblo inicia el segundo tramo de la subida. A partir del km 5 la pendiente se suaviza mucho. Tendremos ahora 3km al 7% de media. La zona todavía no tiene nieve pero es mucho más boscosa con pinos principalmente.
Aquí la subida ya es mucho más entretenida por el paisaje y por las curvas.

En el km8 la pendiente baja un puntito (se coloca entre el 5-6%, muy llevadera) y pasamos por el punto Naturland 1600, un parque de atracciones de invierno que está abierto pero a medio gas, ya que no hay mucha nieve.

Y a partir de aqui, solo queda gozar. Nos vamos a encontrar con una encadenado de curvas de herradura (11 en total) mientras que vamos ascnediendo poco a poco entre pinos y la nieve empieza a aparecer por las cunetas.
La pendiente es suave. En torno al 5%. Sin repechos. Muy constante. Muy llevadero.

Así pasamos los km hasta llegar a la cima después de 16942 metros. Arriba, primero un parking a la izquierda con el cartel de Naturland y la entrada a un tobogán al fondo.

Nos hacemos las fotos de rigor en la cima y aprovechamos la mañana para pasear por la zona. Aquí hay bastante más nieve. No la suficiente para estar abierto pero si para pasar un buen rato.

En definitiva, un puerto duro al inicio pero muy llevadero después. Un coeficiente importante de 244 debido a su largura. Son muchos kilometros, 17, sin tregua, aunque sin grandes rampones (si exceptuamos el paso por la población de Juberri).


SITUACIÓN


Fotos:

Inicio de la subida. Cerca de Juberri. La parte dura




Llegando a Naturland 1600




Kilómetros finales. Entre pinos y nieve.




Preciosas vistas desde aquí ya. Cerca de los 2000 metros



Cima de la Rabassa. Al lado del tobogán. 






Parking de Naturland.







Inmediaciones de la zona.




Disfrutando un poco de la nieve con los bichos.








STRAVA: