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lunes, 22 de agosto de 2022

Coll de Soller por Bunyola



Lunes, 22 de Agosto de 2022
Las vacaciones en Baleares empiezan a acabarse pero todavía madrugaré un día para completar dos puertos cercanos a Palma de Mallorca. Ayer finiquité el Puig Major y hoy encadenaremos dos que empiezan en el mismo origen y son bastante cortos: Coll de Soller y Coll d'Honor.

Empezamos por el Coll de Soller por su vertiente Sur que es mucho más espectacular.

Se trata de una subida de escasos 7394 metros al 4.2% de media con un desnivel acumulado de 310 metros para un coeficiente de 44.

Se empieza el perfil en la misma M11 que nos dirige desde Palma a Soller, en el cruce con la MA2010 que nos lleva Bunyola y de ahí al Coll de Honor.

Hasta el km 2.27 vamos por esta carretera principal ancha y con arcén, bastante transitada en horario punta pero que a estas horas (7:00 AM) no tiene mucho tráfico. En este punto nos encontramos la rotonda que nos puede dirigir a la derecha a los Jardines de Alfabia, de frente al tunel de Soller y a la izquierda a la vieja carretera del puerto (MA-11A). Obviamente, esta es la que cogemos.

El puerto es muy suave, sin rampas duras (la más dura de 250m al 6.3% entre el km 6.5-6.75) pero espectacular. Creo que por la otra vertiente es algo más duro y largo, pero tampoco en exceso.

Sin embargo, el puerto es bastante mítico. Desde este punto que es donde realmente se inicia el puerto se van a encadenar hasta 24 curvas de herraduras, 21 de ellas en los últimos 3km. Vamos, que si te mareas habitualmente hay que tomar biodramina antes.

La primera herradura aparece en el km3 (0,7 desde el cruce) aunque hasta el km4 no empieza el encadenado importante. 

Ya en esta zona, la carretera no da tregua...izquierda, derecha, izquierda, derecha y así hasta arriba prácticamente.


Nada de tráfico...la gente utiliza el túnel...lo que es una bendición para el cicloturista y permite saborear cada curva mientras cogemos altura y alguna cabra se nos cruza por medio.

El tramo más duro está casi al final, entre el km 6-7 (media 5.5%). La rampa de 500m también al 5.9% está en esta zona entre el km 6.5-7.

Resumiendo, un puerto que hay que hacer. Simple y fácil pero precioso y espectacular.


Perfil de la subida desde el cruce del túnel

Fotos de la subida:

CIMA






IMPOSIBLE TOMAR FOTOS DE TODAS LAS CURVAS DE HERRADURA QUE HAY






SIGUEN LAS CURVAS










CARTEL DE INICIO DE COLL. CERCA DE LA ROTONDA



A VISTA DE DRON.



Telemetría STRAVA:

 


domingo, 21 de agosto de 2022

Coll de Puig Major desde Soller



Domingo, 21 de agosto de 2022
Y tras abandonar el pueblo de Alcudia y su excelente hotel Ciudad Blanca donde hemos estado alojados durante 10 días, pasamos a visitar Palma de Mallorca durante dos días más. Casualmente nos alojamos en la calle Apuntadores (en pleno centro de Palma) y en el local de abajo alquilan bicis, así que no puedo evitar caer en la tentación y alquilar una por un día.

Tres van a ser los objetivos de este día. Puig Major, Soller y Honor. Empiezo con Puig Major (el pico más alto de la isla de Mallorca) que es el que está más lejos y mañana por la mañana daré con los otros dos.

Se trata Puig Major de una subida bastante larga 14729 metros al 5.4% de media para superar un desnivel de 799 metros y con un coeficiente global de 132 (lo que lo hace el más duro de la isla, por lo menos de los que he hecho y creo que de los demás también).

Como todos los de la zona, no tiene rampas duras. Los dos kilómetros mas duro (11-12 y 12-13) son al 6.7%. Los 500 metros mas duros son al 6.8% (km 13-13.5) y la peor rampa al 7.5 entre el km 6.75 y 7.

Este puerto empieza en Soller en un cruce de la carretera principal que viene de Mallorca con la carretera que nos lleva a Pollença,Sa Calobra y Lluc. Vamos, es la MA-10 ya conocida porque fue la que utilicé para subir el Coll de la Femenía desde Pollença. Eso si, en dirección opuesta.





El inicio desde Soller es muy cómodo aunque ya al terminar el primer km la carretera coge un 6% de media que perdura casi hasta el final. 

Al principio, la carretera se adentra en una zona más boscosa aunque de vez en cuando se aclara y se puede ver el valle y el pueblo de Soller abajo...también se ve el Puig Major a lo lejos (no tiene pérdida ya que es el pìco mas alto de todos).

Muchos pinos y pendiente muy llevadera en estos primeros kilómetros por plena sierra Tramuntana. Da gusto pedalear con calor, sin viento y poco tráfico.

En el km 5 primera curva de herradura fuerte y seguimos en torno al 6% hasta que llegamos al mirador de Ses Barques (km 6.7%) con un chiringuito y buenas vistas.

Baja un poco la pendiente a partir de aquí en torno al 5% y en el km 8 aparece lo más singular de la subida que es un arco de piedra que cruza la carretera.

Desde este punto todavía quedan 3km al 5% hasta llegar a la zona más dura. Van a ser 2.5km a una media del 6.7% con un importante serpenteo que nos permite coger ya cierta altura.

El puerto concluye en un túnel. Al girar a la izquierda nos adentramos en el. Son unos 300 metros picando para arriba (ojo, que no tiene iluminación). Al otro lado cartel del túnel pero no del puerto.

Leyendo, en otros sitios veo que siguiendo adelante y tras una ligera bajada, hay un desvío para poder subir al Puig Major, aunque se trata de un paso militar de forma que su acceso está restringido.

Bueno, un puerto llevadero, cómodo, bonito, largo...ideal para sudar un poco las tardes de verano.

Fotos de la subida:

TUNEL DE MONNABER - CIMA







Vistas desde el otro lado del túnel





Bajando ya. Soller al fondo




Km 8. El arco




Km 6.7 Mirador de Ses Barques



Primeros kms.









Soller y al fondo el Puig Major


Telemetría de STRAVA: