sábado, 6 de junio de 2026

Luz Ardiden desde Luz Saint Sauveur



Sábado, 6 de Junio de 2026

Comenzamos unas nuevas vacaciones y esta vez nos dirigimos a uno de los centros neurálgicos de los puertos Tour de en los Pirineos: Luz Saint Sauveur. No esperan cinco días en los que vamos a intentar combinar la bici con la montaña y la familia.

El primer objetivo ya es uno de los grandes conocidos: Luz Ardiden.
El puerto se inicia desde la propia localidad de Luz Saint Sauveur y en total son 13157 metros al 7,5% de media para un desnivel acumulado de 983 metros y un coeficiente acumulado de 226. Un puertaco en toda regla, como todos los de aquí.

Iniciamos la subida en el cruce de la D12A con la Route de Sassis en las coordenadas 42,867996°, -0,012640°. Nosotros subimos por la D12 mientras que la otra carretera lleva al Pon Napoleón y al circo de Gavarnie. 

Los dos primeros km sirven para calentar un poco las piernas a una media del 4-5% hasta llegar a la población de Sazos donde la carretera coge el 7-8% que prácticamente ya no se modificará hasta la cima. 
Circunvalamos Sazos y nos adentramos en una zona boscosa hasta la siguiente población de Grust (donde pararemos un rato a la bajada con la familia, bonito). La curva a la izquierda nos adentra en un concatenado de herraduras donde tenemos los 500 metros mas fuertes al 9.7% (km 4.7-5.2) y el kilómetro más duro al 9.2% (km 4.2-5.2). Después y todavía por el bosque la pendiente se mantiene durante un par o tres kilómetros que hacen a esta parte los más duros de toda la subida (9,1 y 9,0%). 

Superado el km7 dejamos el bosque y nos adentramos en una zona mucho mas verde y abierta. La pendiente, además, suaviza un puntito y da un poco de tregua aunque se mantiene siempre entre el 7-8% (mas 8 que 7, la verde).

Empieza la zona mas espectacular de la subida. La que mola de verdad. La zona de pastos y curvas que permiten ver lo que queda todavía. Aun quedan 5km hasta la cima, pero en algunos momentos ya se puede ver la estación de esquí. 

Y lo que queda es increible, una preciosa zona de curvas llenas de animales en una día precioso. Las siluetas de otros cicloturistas, algunos en grupo y otros en solitario aparecen en el horizonte por delante y por detrás.

Degustamos toda la subida y todas las curvas en unos kilómetros finales duros pero increiblemente bonitos...se sufre, pero tampoco quieres que se termine. Hace Sol, pero no calienta demasiado. No hay viento. La pendiente siempre sigue en torno al 7-8% 

Finalmente una curva a la izquierda primero con una espectacular rampa que permite visualizar todo lo que hemos subido y una curva de herradura a la derecha flanqueada por vacas apaciblemente tumbadas nos encaminan a la recta final que accede a la estación. 

Arriba, desde luego, las vistas absolutamente increibles. Paz, tranquilidad, animales. Una zona perfecta. Me cambio y nos damos una vuelta toda la familia haciendo las fotos de rigor.

Tengo las piernas cansadas, la verdad es que el puerto es duro...pero merece la pena todos los kilómetros superados para lograr acceder a esta zona.

En definitiva, un puero Tour, bastante duro. No especialmente duro, pero muy constante. Sin rampas excesivas (el tramos más exigente el al 11.3% entre el km 8.7-8.8) pero sin descansos de ningún tipo. Es el tipo de puertos que mas me gusta a mi, desde luego. Para disfrutar.


SITUACION


FOTOS
Entrada en la zona de Sazos y Grust











Entrada en la estación . Fotos de la cima.












Increibles vistas desde el parking de la estación

























STRAVA




 



martes, 23 de septiembre de 2025

Ecoparque Rioja desde Bodegas Darien

Martes, 23 de Septiembre de 2025

Altimetría de unos de los muros cerca de Logroño. Ruta habitual periódica por la zona.

Se trata de la subida al Ecoparque de tratatamiento de residuos de La Rioja desde la rampa de acceso a las malogradas Bodegas Darien.

Se trata de una subida de 3915m al 4.8% para un desnivel acumulado de 136m y un coeficiente global de 27.

La verdad que la subida no tiene mucho que ofrecer (aparte de buenas vistas y malos olores desde arriba) si no fuera por un muraco entre el km0.5-0.7.

Justo antes de subir el puente que pasa  por encima de la autopista empiezan ya fuertes hostilidades y después de pasarlo tenemos el tramo duro de verdad. 

Son 200m al 14,5% y al 13.7% que te dejan las piernas calentitas. Cuando giramos a la derecha ya suaviza un poco pese a que todavía nos quedan 300m chunguitos al 9.3%.


Superada esta zona, la pendiente se estabiliza mientras rodamos por una carretera con muchos baches y al lado de la zona militar de La Rad.

A partir de aquí prácticamente falso llano hasta llegar al km3 donde encontramos el giro a la derecha que nos lleva a la rampa final al 7.0% hasta alcanzar la cima.

STRAVA

https://www.strava.com/activities/15910191167

Fotos

Vista desde arriba


















miércoles, 3 de septiembre de 2025

Col de Lizuniaga desde Sare



Miércoles, 3 de Septiembre de 2025
Después de superar el Col de Ibardin y el Col de Saint Ignace me dirijo hacia Sare para volver hasta Bera (en Navarra) por el Col de Lizuniaga.

La altimetría la inicio en Sare (población francesa de la que sale también el Col de Lizarrieta), en el cruce (rotonda) de la D406 que seguiremos hasta la cima con la carretera que lleva al Col de Saint Ignace (43,314587°, -1,583125°).

Desde este punto son 6924 metros al 2,3% de media para un desnivel acumulado de 157 metros y un coeficiente global de 26.

El primer km se inicia en la salida del pueblo en un falso llano. Es algo peculiar puesto que es un tramo bastante estrecho y da la sensación de que estás bloqueando el tráfico (eso me paso a mi, al menos). En que cogemos carretera todo parece ir más tranquilo.

El puerto es suave y no tiene grandes rampones, si bien, hace bastantes toboganes por lo que es un poco engañoso. De todas formas, ninguna de cierta entidad salvo un par de ellas.

La carretera a partir de aquí es buena, tranquila, con poco tráfico y se disfruta del paisaje, muy boscoso, prepirenaico.

En el km 2,75-3 nos encontramos con el gran rampón del puerto, que van a ser 250m al 9.0%....se ven venir puesto que parten de una zona de bajada con lo que la visión de este tramo es perfecta. 

Superado este tramo, otro pequeño descansillo que nos lleva hasta la zona más dura de manera progresiva...km4 al 1.3%, km5 al 4.1% y finalmente el km6 donde se sitúa el km mas duro al 6.2% de media y los 500m mas duros al 7.0% (km 6.5-6.9). 

Es en este tramo final donde pasamos una triste frontera sin carteles ni señales y nos incorporamos a la NA4410 que no dejamos hasta la cima y luego hasta Bera.

Poco después, en el km 6.3 nos econtramos con una curva a derecha (casi la única de la subida) que nos prepara para los 500 metros finales que, como ya he dicho, son los más duros. Al final de la loma ya tenemos (aunque todavía no se ve) la cima, que tampoco tiene cartel y que se distingue por la aparición del Hotel Lizuniaga.

Un puerto tranquilo, sin rampas duras que permiten admirar el paisaje de esta zona. Seguimos bajando para llegar a Bera de Bidasoa y para casa.



FOTOS
Cima. Hotel Lizuniaga



Recta final...no tengo más fotos.

STRAVA

Vertiente Sur desde Bera de Bidasoa

Inicio: Bera. NA1310 Eztegara Pasealekua (43,280192°, -1,684618°)
La pongo aunque la hice en bajada.
5026 metros con 177 metros de desnivel.
3.5% de media los dos.
Coeficiente 31

Situación


Bera de Bidasoa