Blog de Alejandro San Vicente: septiembre 2014

domingo, 21 de septiembre de 2014

Portillo de Lunada desde Mirones

Los porcentajes cada 500metros son: -0,6%,5,8%,-2,8%,12,0%,-1,2%,7,4%,3,0%,7,6%,7,0%,3,4%,-2,2%,0,1%,-0,3%,-1,0%,0,2%,2,6%, 8,5%,2,4%,3,8%,5,1%,7,7%,4,4%,4,4%,4,8%,8,1%,4,8%,8,6%,6,8%,2,4%,5,7%,8,,%,7,1%,5,4%, 7,0%,4,5%,3,5%,8,4%,9,4%,2,2%,8,9%,5,0%,7,9%,2,4%,7,3%,10,2%,,6,4%,3,4%,5,9%

Domingo, 21 de Septiembre de 2014

El Portillo de la Lunada empieza en la población de Liérganes (donde nosotros estábamos alojados) en la CA-260 y toma dirección Sur hacia Burgos. Se trata de una carretera buena que se va estrechando paulatinamente y que a partir del cruce con el Puerto del Caracol empeora y estrecha radicalmente, siendo dificultoso el paso de dos vehículos.
Yo empecé la ascensión desde Mirones puesto que los primeros 10km que hay de Liérganes hasta esta población son prácticamente llanos.
El puerto es muy largo (24km) al 4,7% de media, si bien no tiene rampas de entidad y siempre se sitúan los porcentajes en torno al 5-6-7%.
Lo que si es es espectacular, sobretodo a partir de Las Conchas cuando se empieza a coger altura y se puede divisar el valle y toda la ladera de la montaña. Las fotos no hacen justicia a la realidad del puerto. Desde luego,hay que verlo.
El puerto desde Mirones empieza suave con 3km al 5%, si bien en este tramo se encuentra la rampa más dura al 12% durante 500m.
Pedaleamos al lado del río.

Al llegar a la población de Linto el terreno se suaviza y nos encontramos con 4km muy fáciles de llano e incluso de bajada hasta la siguiente población que se llama...Las Vegas.

A partir de aquí es cuando realmente el puerto ya no descansa y va a ser en permanente subida hasta el final. Nunca con rampas excesivamente duras pero muy constante.

Seguimos por tanto remontando el valle y atravesando las poblaciones de San Roque de Riomiera y posteriormente de Las Conchas.

A la salida de Las Conchas, la vegetación y los farallones rocosos desaparecen y ya solo encontramos el verde que inunda las laderas de las montañas y del valle.

La carretera continua ascendiendo a una media siempre cercana al 6%. Hay kilómetros al 5%, hay alguno también al 8%. La subida es cómoda y no necesitamos todo el desarrollo de la bicicleta.

A partir de un mirador (que debe ser parada obligatoria) desde donde se ve el valle, quedan aproximadamente unos 6km, y ya se puede ver desde aquí todo el circo en el que nos encontramos. Y si miras para arriba también ves la carretera a donde finalmente tienes que llegar.

Cambiamos de dirección y ahora el Sol nos da sobre el lado izquierdo. No hay sombra pero tampoco se necesita. Es un día de calor pero son las seis de la tarde y se agradece.

Una última rampa con curva de herradura incluida nos gira hacia la recta final de aproximadamente 3km, muy similares al resto de los kilómetros que hemos superado ya.

Esta es la zona sin duda con mejores vistas de toda la subida. De hecho incluso hay unas escaleras de piedra que llevan hacia un mirador en lo alto. Luego a la bajada paramos para poder ver el paisaje desde aquí.

Finalmente la cima, con la fauna local animando.

En la bajada, como digo, paramos a ver las vistas desde el mirador:

Los datos proporcionados por STRAVA:

Algún gracioso hizo esto en la señal del ciervo:

Mas fotos de la subida:

sábado, 20 de septiembre de 2014

Estacas de Trueba desde Vega de Pas

Sábado, 20 de Septiembre de 2014

Tercer día del "stage" cántabro y otro puerto CIMA que también lo es CHALLENGE.
Se trata esta vez del puerto de ESTACAS DE TRUEBA que ascenderemos por su vertiente Norte desde la bonita población de Vega de Pas (en pleno valle pasiego y en dirección a la meseta castellana). Muy bonita su plaza por cierto.

Se trata en este caso de 14km de subida al 5,7% de media para salvar un desnivel de 800 metros. No tiene kilómetros muy duros (el máximo es el cuarto al 8,8%) ni rampas excesivas (aunque hay tramos al 14%) pero es muy largo y constante.
De hecho no hay prácticamente sombras ni descansillos. Todos los kilómetros son ascendentes y oscilan entre el 4 y el 8% si bien la mayoría están en torno al 6%.

El trazado es inicialmente rectilíneo durante varios kilómetros hasta encontrarnos con una vaguada que nos hará cambiar de ladera y de dirección.

A medida que vamos ascendiendo la belleza del paisaje aumenta progresivamente y nos encontramos con una ladera completamente verde. Algo sorprendente en principio teniendo en cuenta que estamos a finales de septiembre.
La carretera empieza a serpentear mas. Se combinan cambios de dirección, con herraduras y curvas.

Finalmente la recta final que nos indica el final del puerto. Objetivo cumplido.

Y arriba la sorpresa. Me encuentro con la gente de la página de Altimetrias.net, la web de referencia para todos los cicloturistas a los que nos gusta la montaña. Inconfundibles con su maillot personalizado de APM. Ellos subieron por la otra vertiente pero todos acabamos comiendo en el mismo sitio en Las Machorras.