Larreder-Pagomakurre desde Areatza

Jueves, 1 de Agosto de 2019
A la espera ya de unas merecidas vacaciones  aprovechamos esta mañana de jueves para subir uno de los colosos vizcaínos.
La subida a Larreder-Pagomakurre tiene un coeficiente de 203 para un escaso kilometraje de 8.79km. La media por kilómetro es de 23,09, lo cual nos indica que la subida tiene su dureza.
La altimetría empieza en la población de Areatza/Villaro. 

Se trata de una camino asfaltado, no es ninguna carretera que lleve a ningún sitio...de hecho la cima es el final de la carretera. Aún así no  hay pérdida en el inicio puesto que en el pueblo viene señalizado como campas de Pagomakurre y Gorbeia.
El primer kilómetro es de falso llano picando un poco hacia arriba hasta llegar a la Pirotecnica Astondoa donde realmente empieza la subida fuerte.
Para empezar un kilómetro al 10%.
La carretera mezcla tramos de asfalto con pista de hormigón. No está en mal estado. Yo fui con BTT. Creo que es ciclable con la de carretera pero hay tramos bastante descarnados.
La subida es muy frondosa, a veces hasta claustrofóbica jejeje. Siempre tenemos árboles a los dos lados que llegan a cerrar la carretera en algunos tramos.
Los primeros 2.5km los hacemos en paralelo con el arroyo Uparanerreketa.
Justo al perder de vista este riachuelo, empiezan las hostilidades serias.
En el kilómetro 3 empiezan otros 2.5 kilómetros durísimos, a una media del 12% prácticamente.
Hay que sufrir en este tramo, pero con un desarrollo adecuado se lleva bastante bien.

Se suceden 2 o 3 curvas de herradura bastante potentes y por fin llegamos a una recta que permite ver al fondo el fin de la subida.
Hemos llegado a una zona mucho mas abierta, las campas de Larreder donde pastan vacas y ovejas y hay un área recreativa de descanso.
Se sigue hacia adelante. Aún quedan otros 3 kilómetros. Pero estos son ya más suaves. La media ahora se relaja hasta el 6-7-8% de media, aunque es un poco engañoso en alguna zona que combina algún rampón fuerte con tramos de llano.
La niebla se me echa encima drásticamente...de hecho no veo nada. Pero nada. A la subida mal, pero a la bajada todavía peor.
Llego por fin arriba donde hay un cartel que indica que estamos en el área recreativa de Pagomakurre, aunque poco más se ve. Una pena porque tiene pinta de tener buenas vistas. Yo en cambio, no veo más allá de 10 metros.
Estamos en las faldas del Gorbea. De hecho, hay rutas no asfaltadas para poder continuar hacia la cima.
En definitiva, se trata de un puerto de 8,79 km al 8,2% de media con un desnivel acumulado de 717 metros. 
El kilómetro más duro es el 4-5 al 11,7% y la rampa más dura se encuentra en el tramo 3.25-3.5km al 13%.
Sin duda, una de las subidas más duras de la provincia vizcaína.
Este es el recorrido grabado en el STRAVA.

Y algunas fotos de la subida, desde la cima hacia abajo

CAMPAS DE PAGOMAKURRE. No se ve nada

 Tramo entre Campas de Larreder y Pagomakurre

 Campas de Larreder

 Tramo duro km 3-6

 Inicio real de la subida. Pirotecnica

 Areatza

Peñas Negras desde Muskiz

Miércoles, 26 de Junio de 2019
Tras la pequeña liada en el alto de Serantes me dirijo con el coche hacia la población de Somorrostro / Muskiz donde se encuentra la imponente fábrica de Petronor para iniciar la subida a Peñas Negras.
Se trata de un día muy caluroso de inicio de verano y son las 13:00 del mediodía. No es la mejor hora pero es lo que toca. A la llegada a Muskiz se ve el bullicio propio de una zona industrial consolidada por la factoría Petronor. 
Desde aquí se inicia la subida a Peñas Negras, también conocida por La Asturiana por los cicloturistas de la zona en el corazón de la zona minera de Bizkaia.
En total son 9782 metros al 3.8% con un kilómetro duro al 7.1% (del 5 al 6) pero con alguna rampa potente (por ejemplo al 15.8% a la salida de Putxeta).
El coeficiente total es 63. Bastante bajo.
Pero el puerto es engañoso. Es más duro de lo que aparenta la altimetría. Es uno de esos en los que las rampas se agarran más de lo que parece en el perfil.
A mi me lo pareció. Quizá por la hora y el día o quizá porque tiene varias zonas de tobogán que enmascara la media.
A la salida de Muskiz nos dirigimos a la población de Las Carreras por una carretera peligrosa muy transitada. A la salida de Las Carreras el GPS de Google me indica a la derecha en un cruce que nos dirige a Putxeta.
Creo que esta no es la subida oficial que intuyo llegaría (sin coger ese cruce) hasta la rotonda con la N-634 y de ahí hacia arriba por la variante de Gallarta. De hecho eso es lo que hice a la bajada.
El tramo que cojo yo es una emboscada en toda regla. Mala carretera y rampones terribles. Sobretodo a la salida de Putxeta donde me encuentro con un tramo de medio kilómetro muy duro de más del 13% de media y con tramos al 15-16%.
A la salida de esta zona, antes de llegar al  barrio La Balastera y exhausto cojo en un cruce la carretera a la izquierda sin saber muy bien a donde voy.
El caso es que este tramo fácil me lleva hasta el cruce con la variante de Gallarta en el kilómetro 4.2.
A partir de aquí ya estamos en la subida "oficial". Poco mas adelante en un rotonda giramos a la derecha hacia Peñas Negras. Estamos en el polígono Industrial El Campillo y una señal de peligro 12% nos da la bienvenida. Tenemos unos 300-400 metros muy duros circunvalando el polígono y la mina Bodovalle con unas pendientes bastante importantes.
A partir de aquí ya no hay pérdida. Seguimos por la BI-2757 en dirección a la Arboleda y Larreineta.
La pendiente ahora se mantiene constante en torno al 6-7% pero es un tramo muy "pestoso". 
Sobrepasamos la zona de la mina Carmen y las campas y embalse de Triano.
En este punto llegamos a la cima oficial de Peñas Negras pero no hay cartel y todavía queda un poco más por subir.
En el kilómetro 9 llegamos a una rotonda que nos dirige a La Arboleda. 
Al principio yo voy por allí pero se acaba la carretera y en el mismo pueblo me doy la vuelta hacia la población de Larreineta desde donde se puede decir que realmente acaba el puerto.
Desde aquí, una bonita vista de toda la zona Este.
Además, se ve en el mapa una preciosa subida de curvas de herradura por la otra vertiente, que viene de Trapagarán. Queda pendiente para la siguiente.
En definitiva, la subida a Peñas Negras (La Asturiana) por la vertiente de Muskiz es una subida mas complicada de lo que parece. 
Sin ser difícil, hay que sudarla.

Plano de la subida que hice

Algunas de las fotos de la subida

Cima en Larreineta

La Arboleda

Vista desde la recta final subida a Larreineta

 Vista desde la zona final

Minas del Carmen - Peñas Negras

 

Cartel en la subida del polígono El Campillo

 Polígono El Campillo

Minas de Bodovalle

 Cruce en la variante de Gallarta

 Petronor al fondo

 Los datos del STRAVA:

Serantes desde Santurtzi

Viernes, 26 de Junio de 2019
Después de pasar la noche en Santurce por una formación que tengo que impartir en Gallarta ese mismo día, aprovecho la mañana para hacer una ruta con dos objetivos: Serantes y Peñas Negras.
El alto de Serantes es la montaña que vigila y proteje al pueblo marítimo de Santurtzi.
Como la bici la tengo en el parking del puerto (por cierto, me pareció muy barato) tomo la altimetría desde ahí mismo.
La salida de Santurce es algo complicada ya que tienes que zigzaguear por varias calles hasta que encuentras la calle Vista Alegre (coincidiendo con el kilómetro 2) de este perfil donde realmente se inicia la subida.
En total son 7.33Km al 6.0% de media con un kilómetro duro al 7.5% (el último) y rampas complicadas al 10.1% (500m) y 14.5% (250m) también en el tramo final.
Coeficiente total: 87.
Nada más empezar cruzamos la autovía del puerto de Bilbao (la N644) y empezamos a ascender por las faldas de la montaña.
A medida que vamos subiendo empieza a aparecer el puerto de Santurce en todo su esplendor y el mar Cantábrico al fondo con unas vistas espectaculares. 
Lástima que sea pronto y haya todavía bastante bruma matinal.
La subida tiene varios cambios de dirección durante la fase inicial que es relativamente suave al 6% de media.
A 3km de la cima (km 4.33) llegamos a un cruce donde cambia algo el tipo de asfalto y sube un poco la pendiente que se mantiene ahora en torno al 7%. 
La carretera se convierte en un sinfín de curvas de herradura. 
Al paso por el km 6.8 y a 500 metros de la cima llegamos a un área de descanso con fuente y sitios para sentarse con unas preciosas vistas.
Los últimos 500m van a ser los más duros...después de una curva a la izquierda se ve la cima con el repetidor al fondo, pero lamentablemente hay que bajarse de la bicicleta puesto que se acaba la carretera y empieza un camino bastante malo.
Desde arriba no sólo se ve la margen del puerto de Santurce sino que también se ve la cuenca minera de Vizcaya (Gallarta....)
Se trata de un puerto llevadero, salvo el último tramo donde hay que esforzarse un poco más.

Mi intención era dirigirme directamente hacia Peñas Negras pero cometo (más bien Google) el error de coger un desvío que me transporta a un camino de cabras de varios kilómetros que tengo que hacer andando. Así que, hastiado, decido volver al hotel para el check-out y acercarme posteriormete a Muskiz donde iniciaré la otra subida del día a Peñas Negras.

Algunas fotos de la subida desde arriba hacia abajo:

CIMA

 Zona minera al fondo

 Área de descanso

 Tramo medio

 Puerto al fondo

 Puerto de Santurce

 Inicio de la subida

 Bruma matutina

 

El recorrido desde STRAVA con el tramo haciendo campo a través..jejeje