Puerto de Ibañeta desde Arneguy. Roncesvalles. Camino de Santiago

Por motivos de trabajo (SVN Ingeniería) hemos tenido que venir hasta la navarra localidad de Luzaide / Valcarlos para impartir un curso de formación. En su desfiladero tuvo lugar en 778 la famosa Batalla de Roncesvalles, en la que la retaguardia del ejército de Carlomagno (comandado por Roldán y los doce pares de la nobleza franca) fue derrotada por una mezcla de navarros, vascones y musulmanes "calientes" por la osadía imperial de destrozar la ciudad de Pamplona.
Nos encontramos esta vez ante un lugar histórico de peregrinaje. Es el puerto de Ibañeta en la N-135, paso "fácil" de los Pirineos y que han atravesado celtas, romanos, francos,  franceses, vamos todo el que quería llegar a España. Otros lo hacen por el puerto del Somport en Huesca, pero sin duda, este es el más transitado y eso lo transformó en la entrada de los peregrinos que hacen el Camino de Santiago procedentes de Saint Jean de Pie de Port. Normalmente la cima del puerto coincide con la frontera España/Francia pero en este caso la se encuentra poco más al norte de donde iniciamos la subida en Arneguy. 
El puerto es muy constante con pendientes siempre en torno al 6% aunque también nos ofrece 3 pequeños descansos de bajada, uno un poco antes de llegar a Valcarlos. Los otros dos después. La pendiente media es del 4.8% con un kilómetro al 7,8% y rampas de hasta el 22% (en una herradura en el km 13). La longitud total es de 17260 metros desde Arneguy.

Al paso por la población de Valcarlos la carretera se empina. Las fotos son del Ayuntamiento en cuya sala de cine, impartí el curso a una empresa de albañilería.

Y Casa Etxezuria donde estuvimos alojados...

Las vistas desde Valcarlos, espectaculares...

Atravesado Valcarlos, empieza lo más duro del puerto con varios kilómetros al 7% de media, pero también lo más bonito con increibles e interminables curvas de herradura.
El puerto se lleva bien, peor lo transitan los pobres peregrinos que acaban de comenzar su Camino de Santiago y se encuentran con este obstáculo como primera etapa. Supero a 3, 4, 5, 6...peregrinos y finalmente llegó a la cima donde se encuentra la Ermita de El Salvador y el monumento a Roldán.

Como siempre la telemetría de la subida grabada por el Garmin:

Bajo el puerto se halla Roncesvalles/Orreaga, paso de los peregrinos que en la actualidad quieren hacer completo el Camino de Santiago. 
Roncesvalles nació como santuario y hospital en 1132 con la Colegiata como centro monumental y religioso, así como el Silo de Carlomagno donde se dice residen los huesos de los restos del ejército de la batalla de Roncesvalles de 778.

Subida al Moncayo desde Tarazona

Aprovechando un trabajo de certificación energética de una vivienda (SVN Ingeniería) en la soriana población de Ágreda, planificamos el día por la zona y me propongo el objetivo de subir al Moncayo por su vertiente desde Tarazona. El Moncayo es la mayor altitud del Sitema Ibérico con 2315m.

El recorrido comienza desde el cruce de la N-122 a su paso por la bonita población zaragozana y se trata de una subida de 25 kilómetros, con una constante pendiente en torno al 4,5%, sin rampas de consideración (los 250m más pronunciados al  9.6%). 1089 metros de desnivel. Coeficiente: 155. Es una subida exigente.

En este caso me traigo la bicicleta de montaña puesto que he leido que los últimos kilómetros son de pista de tierra, donde la de carretera puede que no sea demasiado adecuada.
Ya desde los primeros metros, la carretera alcanza la pendiente del 4% y el paisaje se cubre de la típica estampa mediterráneo con matorrales y bajo monte. El Sol aprieta y no existen sombras que nos protejan.

Así atravesamos la localidad de Santa Cruz de Moncayo y los cruces de Los Fayos y Vera de Moncayo. En esta zona encontramos el kilómetro más suave al 2,5% y el más duro al 6,1%.
A partir del kilómetro 6, empiezan a aparecer los pinos, que dan una buena sombrita que se agradece.
Poco después entramos en el Parque Natural del Moncayo tras concatenar las primeras curvas de herradura de la subida.

Sobre el kilómetro 12 entramos en la población de Agramonte donde se encuentra el Centro de Interpretación del Moncayo y una zona de recreo donde hay mucha gente pasando el día. Superada esta zona, la subida se torna en una carretera mucho más estrecha y más parecida a un puerto con curvas de herradura. Se nota que vamos cogiendo altura y las vistas empiezan a ser espectaculares con todo el valle al fondo.

Con paciencia seguimos subiendo, hasta que llegamos al kilómetro 19 donde tras la Fuente de los Frailes y una curva a la derecha el asfalto pasa a convertirse en pista de tierra donde se agradece la BTT en vez de las rueditas de la bici de carretera. Ya se empiezan a ver carteles que nos indican el santuario a 5km, pero las piernas también empiezan a notar el cansancio de la subida.
La pendiente no se reduce nunca y tampoco hay descansillos. Siempre constante al 4,5%.

Los últimos kilómetros se hacen ya descontando los metros que quedan para la cima, puesto que llevamos 1h 40 minutos pedaleando, y aún nos quedan 3 kilómetros.
Finalmente llegamos al parking donde la pista termina y se encuentra el cartel indicador del Santuario. Esta es la pinta que se le queda a uno después de 25km al 4,4% de media.

 Y esta es la foto, 5 minutos después, tras haber cogido un poco de resuello:

 Las vistas por supuesto,  espectaculares. Estamos a 1575 metros. A la cima del Moncayo aún nos queda un poco (2315m).

El Santuario es un poco raro,ya que no parece demasiado un santuario. Encima está cerrado porque solo abre en julio y agosto, pero tiene una cafetería-restaurante donde me meto entre pecho y espalda un pincho de tortilla y una jarra de cerveza.

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Y finalmente la "telemetría" de la subida:

Puerto de Krutzeta desde Aramaio

Después de un increíble fin de semana en casa Atxarmin en Elosu (increible de lluvia), aprovechamos el puente del día de La Rioja y San Bernabé para hacer la subida al puerto de Cruceta (en castellano), puerto de Krutzeta (en casteskera) o Krutzeta Mendiketa (en euskera).

Se trata de un puerto típico euskaldun, corto pero con rampas duras (dejaremos para mejor ocasión Urkiola que es la referencia de la zona). Son 6 kilómetros escasos hasta la coronación por la A-2620 que une la población de Aramaio/Ibarra con Legutiano/Legutio.

En la cima se une otra carretera que se dirige hacia Otxandiano. La vertiente más dura del puerto es claramente esta. La de Otxandiano también tiene sus rampas pero son menos constantes y se intercalan zonas de llano e incluso bajadas.

Empieza el puerto en Aramaio de forma tendida con un primer kilómetro al 3% para pasar a un segundo al 6,5% de media. A partir de este segundo kilómetro la carretera se empieza a adentrar en el bosque con curvas de herradura y pendientes más importantes. Hay curvas en las que se llega al 12% y la máxima se encuentra en una herradura en el km 4 al 14%. En general la pendiente no es pronunciada y se mantiene en torno al 6,5%. 

Además y debido a las lluvias ha habido desprendimientos y el puerto se encuentra cortado al tráfico en ambos sentidos y su regulación se hace mediante semáforos, de formas que hay zonas en las que hay que parar porque el semáforo está en rojo que te permiten coger fuerzas.

Finalmente se llega a la cima, y yo giro hacia la derecha, camino de Otxandiano donde nos encontramos con una potente rampa que nos deja a los pies de la Ermita de San Cristóbal donde pastan los caballos y las vistas son impresionantes. Alfonso XIII, en una visita que hizo a la zona, la calificó como la suiza alavesa, y la verdad que no andaba muy desencaminado.

En definitiva, es un puerto corto, y de dureza media (coeficiente 83) pero que se hace llevadero y que incluso te deja con las ganas de seguir un poco más. Volveremos pero ya será para subir al Santuario de Urkiola.

A continuación la telemetría de la ascensión:

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